Sonntag, 29. April 2018

Safety First


Nachdem wir in 2017 nochmals Glück im Unglück hatten, rüsten wir unsere Sicherheitsausrüstung weiter auf.

Die meiste Zeit sind wir zu zweit unterwegs und die schlimmste Szenerie die wir uns vorstellen können und die einfach nicht passieren darf, ist das Überbordgehen eines von uns Beiden.

Um auch für diese Eventualität gerüstet zu sein haben wir uns entschlossen uns mit AIS MOB Sendern auszurüsten.

Folgende Beschreibung gibt der Hersteller:

"Bei easyONE handelt es sich um den weltweit ersten vollautomatisch AIS MOB (Man Over Board) Notsender, der mit seinem patentiertem Auslösemechanismus den Sicherheitsstandard für Boot und Crew auf ein neues Top-Niveau anhebt. Der von einer Expertengruppe entwickelte patentierte Auslöser gibt bei dauerhaftem Wasserkontakt selbstständig eine spiralförmig aufgerollte Stabantenne frei, aktiviert den Sender und initialisiert eine AIS MOB Notmeldung. Diese Notfallmeldung, die selbstverständlich auch manuell aktiviert werden kann, wird von allen AIS Empfängern in einer Reichweite von 7 bis 8 Seemeilen aufgenommen und auf Sichtgeräten wie z. B. Kartenplottern angezeigt. "
Der im EASY ONE integrierte moderne 56 Kanal GPS Empfänger garantiert eine Kaltstartzeit, von der Aktivierung bis zum Satellitenfix, von ca. 35 Sekunden. Darüber hinaus ermöglicht das helle Blinklicht der speziellen High Power LED eine bessere Auffindbarkeit von Personen bei Nacht.

Im Sendebetrieb übermittelt der easyONE die AIS Standard Meldungen Msg. 01 und Msg.14, wobei im ersten Format der AIS Positionsreport, die Geräte-Identifikationsnummer, sowie Kurs und Geschwindigkeit über Grund ausgegeben wird. Die Msg 14. Meldung, die wie Msg. 01 im Sendebetrieb ständig aktualisiert und periodisch wiederholend gesendet wird, beinhaltet eine Sicherheits-Meldung, die Geräte-Identifikationsnummer sowie die Textmeldungen MOB-Active und MOB-Test die Auskunft über den Gerätestatus liefern. Der Testmodus lässt sich per Knopfdruck aktivieren und zeigt mittels MOB Test Symbol auf dem Plotter die funktionsfähig des Rettungssenders an.

Wir hoffen damit einen weiteren Schritt für unsere Sicherheit zu tun.




Dienstag, 17. April 2018

Wieder im Wasser


Seit gestern sind wir wieder im Wasser. Alle Restarbeiten werden jetzt noch erledigt. Wir setzten zum ersten Mal unsere neuen DCX Laminatsegel. ( Die alten Segel wurden beim Crash letztes Jahr beschädigt) Alles passt optimal,  jetzt fehlt nur noch der richtige Wind zum Saisonstart. 
Wir sind schon gespannt was uns unsere neue Segel-Garderobe an Geschwindigkeit bringt. 

Im Mai werden wir es wissen.





Sonntag, 15. April 2018

Frisch poliert.

Das Wetter hält zum Glück einigermaßen sodaß wir unser Antifouling streichen lassen können. Parallel dazu polieren und versiegeln wir den Rumpf mit einen speziellen Polymerwachs das einen schönen Lotusefekt erzeugt und unseren nachtblauen Rumpf noch dunkler und glänzender erscheinen läßt.
Auch alle Edelstahlteile und Beschläge werden kontrolliert und falls Flugrost vorhanden mit Edelstahlpolitur bearbeitet und danach mit Ballistol Kriechöl versiegelt.

Jetzt fehlen nur noch unsere neuen Segel. Aber die kommen erst ins Rigg wenn wir morgen wieder im Wasser sind und es trocken bleibt.
Ja in den Marinas ist auch Sonntag ein Arbeitstag. Zumindest für die Eigner.





Freitag, 13. April 2018

Segelsaison 2018

Die Saison 2018 beginnt.

Seit einigen Tagen sind wir wieder am Schiff zum Auswintern und um die Frühjahrsarbeiten zu erledigen. Unterwasseranstrich, neue Anoden und was es so alles gibt um das Schiff klar für die Segelsaison zu machen. Das Wetter ist hier in Italien im April noch sehr durchwachsen aber zum Kranen hat es aufgeklart und die Sonne scheint. Mal sehen was es dieses Jahr für Überraschungen gibt. Für den Moment paßt noch alles.